وبلاگ دانشجویان شهرسازی دانشگاه پیام نوربندرعباس

وبلاگ دانشجویان شهرسازی دانشگاه پیام نوربندرعباس

مطالب مفید برای دانشجویان شهرسازی
وبلاگ دانشجویان شهرسازی دانشگاه پیام نوربندرعباس

وبلاگ دانشجویان شهرسازی دانشگاه پیام نوربندرعباس

مطالب مفید برای دانشجویان شهرسازی

پیاده‌روها و گذرگاه های عرضی عابرین پیاده بندرعباس استانداردسازی می‌شود

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس گفت: عملیات اجرایی استاندارد سازی پیاده روها، گذرگاه‌های عرضی عابرین پیاده و تقاطع‌های چراغ‌دار سطح شهر یکی از فعالیت‌های  اولویت‌دار مدیریت شهری است که در دستور کار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قرار دارد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل شهرداری بندرعباس، محمدرضا کهوری در نشست تخصصی بررسی هم‌سطح‌سازی گذرگاه عرضی عابرین پیاده اظهار کرد: شهردار بندرعباس در خصوص رفاه حال شهروندان و خصوصا معلولان تأکید بسیاری دارد.

وی افزود: همسطح‌سازی و نصب تجهیزات ترافیکی جهت تردد کودکان، افراد مسن و معلولین از مزایای اجرای این طرح است.

مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری بندرعباس با بیان اینکه جانمایی، طراحی  و نظارت بر این پروژه توسط سازمان و اجرای آن توسط مناطق سه‌گانه شهرداری صورت می‌گیرد، خاطرنشان کرد: در حال حاضر 19 تقاطع چراغ‌دار در سطح شهر در دستور کار این سازمان قرار دارد که عملیات اجرایی آن در دست اقدام است.

کهوری اضافه کرد: در میان کاربران معابر شهری، عابران پیاده به عنوان آسیب‌پذیرترین گروه‌ها که در معرض خطرات زیادی محسوب می‌شوند، زیرا تصادف یک وسیله نقلیه با عابر پیاده تقریباً به طور اجتناب‌ناپذیری منجر به جرح یا مرگ عابر پیاده می‌شود.

وی با اشاره به اینکه ایمنی عابران پیاده مقوله‌ای است که با اولویت، باید در کنار مطالعات حمل و نقل و ترافیک شهری مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد، گفت: تحقیقات نشان می‌دهد استفاده از تجهیزات ترافیکی استاندارد تأثیر بسزایی در افزایش ایمنی و کاهش تصادفات عابران دارد. بنابراین مکان‌یابی و طراحی گذرگاه‌های عرضی عابران پیاده، شناسایی  و دسته‌بندی نواقص آنها از اهمیت بسزایی برخوردار بوده و همواره یکی از دغدغه‌های مدیریت شهری محسوب می‌شود.

دانلود بازی شهر سازی برای کامپیوتر Cities Skylines

نام یک بازی در سبک شبیه سازی می باشد که توسط استودیو بازی سازی Colossal Order برای Pc عرضه شده است. در این بازی شما می توانید شهر خودتان را بسازید و آن را مدیریت کنید.  البته در ابتدای راه شما درگیر مشکلاتی نظیر گیر دادن شهرداری ها به منطقه مسکونی ، تجاری و سنعتی می باشید که البته این محدودیت ها دائمی نیست و شما با ظاهر شدن آپشن ها می توانید شهر خودتان را گسترش داده و ان را تبدیل به کلان شهر کنید.

شما می توانید هر منطقه از شهر خودتان را برای کار خاصی تخصیص دهید و به راحتی قادر به ایجاد مدرسه ، بیمارستان ، پارک ، باغ وحش ، کوچه ، خیابان ، محله روخانه و .... خواهید بود. با بوجود اوردن آپشن هایی که یک شهر نیاز دارد آن به به یک شهر واقعی تبدیل کنید و از آن لذت ببرید. همچنین برای زیبایی بیشتر می توانید به شهر خودتان توربین های بادی و آبی اضافی کنید ، همچنین قادر به اضافه کردن جمعیت به شهر خودتان می باشید ، برای حل مشکلات شهری می توانید یک اداره پلیش به آن اضافه کنید و شروع زندگی و سر و صدا را در شهر ساخته شده خودتاان حس کنید !

دانلود این بازی جذاب رو میتونین در سایت پاتوق با استفاده از لینک زیر انجام بدید..

http://patoghu.com/fun/game/6841-Download-Cities-Skylines-Pc.html

۱۰۰۰ کیلومتر راه روستایی امسال در هرمزگان احداث می شود

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از راه و شهرسازی هرمزگان، غلامحسین شیری در نشست مشترک مدیران ستادی و روسای ادارت شهرستانی افزود: با برنامه ریزی های صورت گرفته امسال بزرگترین پروژه راه روستایی با احداث ۱۰۰۰ کیلومتر راه روستاهای بالای ۲۰ خانوار با حضور مسئولان کشوری در هرمزگان آغاز می شود که تا پایان امسال هم به بهره برداری خواهد رسید.

وی با بیان اینکه این اقدام در راستای چهار دستور اقدام، عمل و تدبیر و امید صورت می گیرد، گفت: برای هر کاری باید تدبیری اندیشید تا امید در جامعه جاری شود و احداث ۱۰۰۰ کیلومتر راه روستایی نیز در همین راستا در هرمزگان کلید می خورد.

وی با تاکید بر اینکه از امسال مدیران راه و شهرسازی شهرستان ها اختیاراتشان دو برابر شده است، گفت: با افزایش اختیارات انتظارات نیز از مدیران شهرستانی بیشتر است، بخصوص که در اجرای این پروژه بزرگ می بایست هریک از شهرستان های هرمزگان به تناسب میزان هدف گذاری حداقل ۱۰ کیلومتر در ماه راه روستایی زیرسازی کنند.

مدیرکل راه و شهرسازی هرمزگان در ادامه به تفکیک هدف گذاری این پروژه در شهرستان های هرمزگان اشاره کرد و گفت: در شهرستان بستک ۱۱۴ کیلومتر راه در روستاهای بالای ۲۰ خانوار باقی مانده که تمام این محورها باید در اجرای این طرح تا پایان امسال به بهره برداری برسد.

شیری همچنین از تکمیل تمامی راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار شهرستان خمیر خبر داد و افزود: راه و شهرسازی خمیر می بایست در اجرای این طرح ۸۹ کیلومتر از راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار را آسفالت کند.

مدیرکل راه و شهرسازی هرمزگان در ادامه به دو شهرستان پارسیان و بندرلنگه اشاره کرد و افزود: تقریبا راه تمامی روستاهای بالای ۲۰ خانوار پارسیان آسفالت شده و رقم ناچیزی باقی مانده که انجام خواهد شد. همچنین ۱۱۲ کیلومتر باقی مانده راه روستایی لنگه که در اجرای این طرح هدف گذاری شده باید تا پایان سال به بهره برداری برسد. طبق آمار استخراج شده ۲۰۹ کیلومتر از راه های روستایی حاجی آباد که بالای ۲۰ خانوار جمعیت دارند وجود دارد که در هدف گذاری طرح احداث ۱۰۰۰ کیلومتری راه روستایی می بایست ۱۰۰ کیلومتر از این محورها امسال به بهره برداری برسد.

به گفته شیری، ۲۴۹ کیلومتر از راه روستایی بالای ۲۰ خانوار جاسک نیازمند آسفالت است که در هدف گذاری امسال می بایست ۱۰۰ کیلومتر آن به بهره برداری برسد.

وی همچنین از بسته شدن پرونده راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار شهرستان سیریک در اجرای این طرح خبر داد و گفت: ۱۷ کیلومتر راه روستایی با جمعیت ۲۰ خانوار در این شهرستان باقی مانده که بزودی شاهد آسفالت این محورها خواهیم بود.

مدیرکل راه و شهرسازی هرمزگان همچنین به راه های روستایی دو شهرستان میناب و رودان اشاره کرد و گفت: ۵۰ کیلومتر از محورهای باقی مانده رودان امسال آسفالت و روستاهای بالای ۲۰ خانوار از راه مناسب برخوردار خواهند شد. همچنین از مجموع ۱۴۰ کیلومتر راه روستایی میناب ۱۰۰ کیلومتر آن امسال به اتمام خواهد رسید. شهرستان قشم هیچ راه روستایی بالای ۲۰ خانوار بدون آسفالت ندارد. بالاترین نیاز راه روستایی به شهرستان بشاگرد اختصاص دارد که از مجموع ۸۵۹ کیلومتر راه روستایی بالای ۲۰ خانوار امسال ۱۰۰ کیلومتر آن آسفالت خواهد شد.

بررسی طرح مکانیابی شهر جدید کوشک با 120 هزار نفر جمعیت

طرح مکانیابی شهر جدید کوشک در کارگروه تخصصی امور زیربنایی و شهرسازی استان هرمزگان بررسی شد.

دکتر ابراهیم رستم گورانی مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی هرمزگان در این نشست با بیان اینکه ایجاد شهر جدید در کشورهای مختلف و حتی در نواحی مختلف کشورمان برحسب ضرورتها و کارکردهای آنها احداث می شوند، اذعان داشت: درگذشته ایجاد شهرهای جدید بخصوص در نظام برنامه ریزی کشورمان که تقریباً از دهه 70 آغاز شده است بر مبنای تمرکززدایی از کلانشهرها و بطور مشخص رفع کاهش معضلات شهرهای بزرگ و یا موقعیت های اقتصادی ویژه بوده است اما در سالیان اخیر رویکرد برنامه ریزی علاوه بر این موضوع با رویکردی آگاهانه و هدفمندتر مبنای نظر می باشد، به عبارتی حرکت به سمت توسعه پایدار و استفاده حداکثری از آن متمرکز شده است.
وی اضافه کرد، بر مبنای این رویکرد و استفاده حداکثری از پتانسیل شهر جدید در ابعاد مختلف، مطالعات امکان سنجی شهر جدید کوشک دراستان هرمزگان، با موقعیت شهرستان پارسیان،آغاز شد.
به گفته گورانی، این شهر جدید با مساحت راهبردی 6000 هکتار و محدوده 1200 هکتاری با پیش بینی جمعیتی بالغ بر 120 هزار نفر و همجوار با شهرهای پارسیان و دشتی و دارای عملکرد گردشگری و ساماندهی سکونتی صنایع انرژی بر پارسیان مکانیابی شده است.
وی ادامه داد، این طرح در کمیته های فنی با حضور کارشناسان خبره دستگاههای عضو کارگروه امور زیربنایی و شهرسازی بررسی و نهایتا پس از تصویب کلیات طرح در جلسه کارگروه امور زیربنایی مطرح شد.
وی در پایان گفت: در این جلسه پس از توضیحات مشاور مقرر شد به جهت اهمیت موضوع ابتدا طرح موردنظر در کارگروه آمایش مطرح و سپس جهت طی روند تصویب، به کارگروه امورزیربنایی و شهرسازی مجدداً ارسال شود.

اداره کل راه و شهرسازی استان هرمزگان

فراز و نشیب های اجرای طرح های مختلف عمرانی در استان هرمزگان از دیدگاه صبح ساحل

گرما و شرجی با بالاترین درجه حرارت مهمان مردمان این دیار است. در این هوای طاقت فرسا عملیات عمرانی در گوشه و کنارپایتخت اقتصادی ایران یعنی بندرعباس جریان دارد طی سال های اخیر روند اجرای طرح های مختلف عمرانی در استان هرمزگان با فراز و نشیب هایی همراه بوده است.
گاهی سرعت ساخت سازها بسیار تند و زمانی دیگر بسیار کند بوده است.
بندرعباس به عنوان مرکز این استان جنوبی بیشترین سهم در تعداد پروژه های عمرانی داشته است. اینکه این طرح ها و پروژه ها در عمل موفق بوده یا خیر و عیب و ایراد آنها چه بوده را به کارشناسان فن واگذار می کنیم .
اما آنچه به عینه می توان دید ، زمان طولانی اجرای پروژه ها است .متاسفانه به دلیل نبود مدیریت واحد شهری و عدم هماهنگی دستگاه های خدمات رسان با یکدیگر اجرای طرح های عمران شهری مطابق با برنامه همراه نیست . نبود مدیریت واحد شهری ، یکی از دلایل نارضایتی مردم از طولانی شدن اجرای طرح ها و پروژه های شهری است.
وقتی شرکت های گاز ، آب و فاضلاب ، مخابرات ، برق ، شهرداری و ... دست به حفاری می زنند تا طرحی را اجرا کنند و طرح با تمام سختی هایی که برای مردم دارد ، به پایان می رسد ، اما مدت ها طول می کشد تا معبر ، خیابان و کوچه ای که حفاری و تخریب شده دوباره مرمت ، بازسازی و آسفالت شود.
جای دوری نرویم ، چهار راه نخل ناخدا را ببینید ، گلشهر را نظاره کنید ، مدتی از لوله گذاری شرکت گاز (شبکه گاز خانگی ) گذشته ، اما هنوز خبری از آسفالت این محدوده نیست و مشخص نیست چه زمانی ، این خیابان آسفالت به تن خواهد کرد .
از این موارد بسیار می توان در شهر مشاهده کرد.اگر مدیریت واحد شهری وجود داشت و پروژه های شهری را مدیریت و ساماندهی می کرد تا اینکه پروژه ها به موقع اجرا و به پایان می رسید.اگر مدیریت واحد شهری فعالیت می کرد ، وضعیت آسفالت خیابان ها و کوچه پس کوچه ها ی شهر اینقدر خراب نبود.
از اینها که بگذریم ، وضعیت نامناسب خیابان ها و کوچه های شهر بندرعباس مورد رضایت شهروندان نیست . امروز می بینیم بسیاری از معابر اصلی و فرعی و کوچه ها ، حتی خیابان های اصلی شهر ناهموار است ، که توجه بیشتر شهرداری را می طلبد .بسیار دیده شده که در وسط خیابان های اصلی ، فرعی و کوچه ها در پوش های فلزی ، با ارتقاع بیشتر از سطح زمین برای رانندگان خطرآفرین شده است.شرکت‌های مخابرات وآب وفاضلاب که کابل های مخابراتی و لوله های آب وفاضلاب را از لایه های زیرین معابر عبور داده‌اند، محفظه ها و درپوش های فلزی را به گونه ای جانمایی کنندکه یا در وسط خیابان وکوچه نباشد یا اینکه آن را هم سطح خیابان وکوچه قرار دهند، اینها کار سختی نیست.
متاسفانه در اجرای پروژه های شهری، حتی ساخت و سازها، دستگاه های متولی و خدمات رسانی همچون شهرداری، آب و فاضلاب، مخابرات و... با هم هماهنگ نیستند وکسی هم پاسخگوی تاخیر اجرای پروژه ها نیست.
به راستی آیا شورای شهر بندرعباس به عنوان پارلمان محلی برای رفاه شهروندان وتسریع در اجرای پرو ژه های شهری ، مدیریت واحد شهری را پیگیری وبه سرانجام خواهند رساند ، تا مردم مشکلی درخصوص اجرای پروژه‌های عمران شهری وساخت و سازها نداشته باشند.
به بیان دیگر مدیریت واحد شهری حلقه مفقوده اجرای طرح های عمران شهری است که با تشکیل آن بسیاری از مشکلات امروزی مرتفع خواهد شد.
از طرفی نبود مدیریت واحد شهری باعث شده ، پروژه ای در نیمه راه بدلیل عدم هماهنگی بین دستگاه های مختلف، ناتمام رها شود و یا هم به کندی و با حرکت لاک پشتی انجام شود. بارها شده در نقطه ای از شهر، محدوده ای را شهرداری، مخابرات، شرکت آب و فاضلاب و شرکت گاز بارها و بارها حفاری کرده اند.
هر دستگاهی بدون هماهنگی با دستگاهی دیگر به جان معابر افتاده ، آن را تخریب می کنند. چهارشنبه گذشته به یکباره تلفن همراه ساکنان بندرعباس قطع شد. تا مردم برای برقراری ارتباط با مشکل روبرو شوند. مشکلی که تا ساعت ها ادامه پیداکرد.در اینجا نبود مدیریت واحد شهری خود را به خوبی نشان داد.
مدیر شرکت ارتباطات سیار هرمزگان می گوید: حفاری غیرکارشناسی شهرداری بندرعباس باعث قطع فیبرنوری در بندرعباس و اختلال در شبکه تلفن همراه شد.اما معاون عمرانی شهردار بندرعباس ادعا کرده است که استعلام فنی اشتباه شرکت مخابرات علت اصلی این اتفاق بوده است.
به نظر شما آیا این درست است که سهل انگاری مجموعه خود را گردن دیگران بیندازیم.در این شهر گل وبلبل از این کارها زیاد رخ می دهد و کسی هم از مردم عذر خواهی نمی کند.
واقعا که مدیران با حالی داریم.آیا زمان آن فرا نرسیده که مدیریت واحد شهری شکل گرفته به کارهای مرتبط به امور شهری سامان دهد.

طراحی خیابان

همیشه میشه با دید باز،کمی خلاقیت و طراحی ساده محیط اطراف رو زیبا نشان داد.

 

در این قسمت نمونه ای از این طراحی ها روی خیابان براتون تهیه کردم.  

 

 

  

   

   

  

 

 

ادامه این عکس ها رو در ادامه مطلب ببیند. ادامه مطلب ...

ظرفیت های سرمایه گذاری هرمزگان به سازمان جایکا کشور ژاپن معرفی شد

توانمندی ها و ظرفیت های سرمایه گذاری هرمزگان در نشستی با حضور سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی و بین الملل استانداری هرمزگان به نماینده سازمان جایکا از کشور ژاپن معرفی شد.

نماینده سازمان جایکا از کشور ژاپن طی سفر یک روزه به استان هرمزگان ضمن بازدید از برخی توانمندی های استان، با عباس شیرخانلو سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی و بین الملل استانداری هرمزگان دیدار و گفتگو کرد.

سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی و بین الملل استانداری هرمزگان در این دیدار به بیان وضعیت اقتصادی استان و زیرساخت های موجود به خصوص در زمینه صنایع، حمل و نقل گردشگری، کشاورزی و نفت و گاز پرداخت و مباحثی در زمینه قابلیت های سرمایه گذاری استان را تشریح کرد.

سازمان جایکا از سازمان های دولتی کشور ژاپن است که با دیگر کشورها در زمینه سرمایه گذاری و مشارکت در پروژه های زیرساختی و انتقال دانش فنی و تکنولوژی همکاری می کند. آسادا نماینده این سازمان که در استان هرمزگان حضور پیدا کرد از نزدیک با برخی ظرفیت ها و توانمندی های استان به خصوص در زمینه حمل و نقل و امور زیرساختی آشنا شد.

۱۴روستای شهرستان سیریک (ازتوابع بندرعباس) در مسیر سیل

به دلیل رویش بوته‌های خودرو در بستر رودخانه و وجود سنگلاخ در مسیر رودخانه طغیان و خانه‌های ۱۴ روستای کنار رودخانه همه‌ساله در معرض جدی سیل هستند.   
کابوس سیل مردم سیریک را بدخواب می‌کند ۱۴روستای سیریک در مسیر سیل   

رودخانه گز بزرگ‌ترین رودخانه شهرستان سیریک است که روستاهایی در طول مسیر آن قرار دارند که فصل زمستان هنگام بارندگی از رشته‌ کوه‌های اطراف سیل سرازیر می‌شود و وارد این رودخانه و درنهایت سرازیر دریای عمان می‌ شود. بزرگ‌ترین رودخانه شهرستان سیریک چند سالی هست به دلیل رویش بوته‌های خودرو و بزرگ در طول مسیر و کف آن و وجود سنگ‌ها و شن‌هایی که از کوه‌ها سرازیر رودخانه شده‌اند جلو آب جاری رودخانه گرفته و درنهایت منجر به طغیان رودخانه و درنهایت آب‌گرفتگی ۱۴ روستایی که در طول این رودخانه قرار گرفته‌ است.

شهرستان سیریک  دارای بیش از ۷۵ روستا است که جمعیت این روستاها از ۲۰ خانوار تا بالای یک هزار خانوار است که در نقاط مختلف شهرستان واقع‌شده‌اند و تعداد ۱۴ روستا در مسیر رودخانه گز قرار گرفته اند و در فصل بارندگی در معرض خطر سیل قرار دارند.

در سیریک روستاهایی وجود دارد که هرساله در خطر جدی وقوع حوادث طبیعی مانند سیل هستند و زندگی مردم این روستاها از کودک تا پیر درخطر جدی قرار دارد، خانه هایی که به دلیل فرسودگی توان چندانی در مقابل حوادث طبیعی به خصوص سیل را ندارند.

مقاوم نبودن خانه روستایی در کنار وجود تهدیدات برای این ۱۴ روستا خطر جدی به شمار می‌رود لزوم توجیه مردم این روستاها از وجود خطرات جدی توجیه شوند.

انباشته شدن بیش‌از حد سنگ، شن، ماسه و دیگر مصالح آب آورده و از طرفی رشد درختان  در کف رودخانه و عدم لایروبی سبب شده است تا بستر رودخانه به میزان زیادی بالاتر از روستاها قرار بگیرد و همین برای روستاییان در حاشیه این رودخانه دردسرساز شود بالا آمدن بستر رودخانه هم‌اکنون به مرحله‌ای رسیده است که با هر بارندگی و سرازیر شدن سیلاب به رودخانه(گز) نه‌تنها خانه و کاشانه اهالی روستاها بلکه جانشان هم در معرض خطر قرار می‌گیرد. 

انتخاب MVRDV،به عنوان معمار برج پیچشی شهر وین

پس از یک رقابت بین المللی سه مرحله ای بین شرکت های بزرگ معماری سراسر دنیا 

 استودیو معماری هلندی MVRDV،

 برای ساخت برج مارپیچی در وین اتریش انتخاب شده است.

  این برج 110 متر ارتفاع خواهد داشت و تبدیل به یکی از بلندترین برج های این شهر خواهد شد.

این برج که از پایه شروع به پیچیدن خواهد کرد و تا بالا به این پیچش ادامه خواهد داد،

باید ضوابط سخت ساختمان سازی در شهر وین را رعایت کند

 و چالشی بزرگ پیش روی گروه معماری MVRDV خواهد بود.


پس از طی ده طبقه ی اول این برج،

نمایی از شهر کوتاه قامت وین پیش روی بازدید کننده قرار خواهد گرفت.

همچنین نمای شیشه ای که با سازه ی فولادی محصور شده است،

در تمام طبقات نمای فوق العاده ای از شهر وین، در اختیار خواهد گذاشت.
بر اساس برنامه ریزی انجام شده،

عملیات ساخت این برج در سال 2016 آغاز و در سال 2018 به پایان خواهد رسید.
  

www.architects.irمنبع

طرح سردر ورودی مشهد


ورودی شهرستان مشهد به عنوان نقطه عطفی از استان خراسان به شمار می رود.

طرح سردر ورودی این شهر با الهام پذیری از معماری زنده و نماد پرندگان

در این شهر به وجود آمده است.

همچنین این نگرش با توجه به استقبال عموم مردم ایران

به علت جنبه توریستی منطقه شکل گرفته است.

مسافران و بازدیدکنندگان در آخرین منظر پیش از ورود به شهر مشهد

با این سردر مواجه می شوند.

فرم بال ها با توجه به ساختار فرم پرنده و همچنین در نظر گرفتن عنصر دعوت کننده

به وجود آمده است. این سردر به وسیله یک ستون بتنی در ارتفاع 28 متری

در مرکز مسیر و اتصال سازه های کابلی در دو طرف بال های پرنده به صورتی معلق واقع شده.

همچنین هنگام عبور خودرو ها پیش از گذشتن از زیر این سردر، ب

ه وسیله تعبیه یک سری جک ها و چرخ دنده ها بالها را به حرکت وا می دارد

تا از مسافران و بازدیدکنندگان استقبال کند.

با توجه به تصاویر موجود می توان حدس زد که از متریال چادر برای متحرک ساختن بال ها

 استفاده شده است.

این طرح به عنوان یک سازه مدرن با نگرش به

خواستگاه قدیم و ادای احترام به یک فرهنگ و سنن قدیمی

به وجود آمده تا نمادی از گذشته باشد که رو به فردا در حرکت است.

معمار: ناصر نصیری و طاهر نصیری
 

منبع : www.architects.ir